一、1萬噸冷藏船多大？
一條一萬噸的船長度大約130米。一萬噸集裝箱船一般都有12.86米長,18.69米寬！
運貨10000噸,船總長116米,寬16.3米,型深10.6米。
萬噸貨輪,它的長度一般在80米左右,寬度在25米左！
長江的江輪,由于吃水淺,一般都是寬體船,長度在95-105米,寬度30米左右,吃水不超過3.5米,可以行駛到武漢港！一萬噸的船大概是一百三十米左右。
二、求助冷藏船到底怎么樣？
工作不錯，一般工資15000~20000，具體要求
1.英語尚可，能看懂說明書；
2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎，特別是機電自動化控制。
3.動手能力強，獨力工作能力要有，一般只有一個電機員；
不能適應崗位的話，很快就會被退回的
三、冷藏船有哪些優點？
(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求。
(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。
(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內,要求在船舶發生縱傾、橫傾、搖擺、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。
(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里。
(5)在冷藏貨物運輸質量方面,沒有其他船能替代專業的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷、靈活性強等優點。一些集裝箱船經營者在小量包裝的適箱貨領域具有優勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統冷藏船來運輸。
4.4.3 冷藏船的載重
冷藏船的載量一般都是數千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右。
四、海員上冷藏船，一個月能掙多少勞務費，最低到最高？
我2010年做了一個航次，6個月（包括修船了，一般3,4個月），裝魷魚的船，一共拿了近10000圓人民幣。
裝其他的漁獲的船不清楚，我們這貌似多的，現在可能又漲了，勞務費是按裝貨數量發的，裝的多就拿的多！
五、海上冷凍船（冷藏船）是哪個國家的誰發明的？
海上冷凍船的發明國家是：英國。
1626年，美國著名哲學家弗蘭西斯.培根曾經作過試驗，把雞肉埋在雪里，在很長時間內都不腐敗變質。之后，一些科學家也作過同樣試驗，從那時起人們已經知道，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪。對付它們的法之一就是冷凍，因此用冰來冷藏食品是一個好法。1873年，制成了一艘用冰致冷的冷藏船，名字叫“諾?？恕碧?。它從澳大利亞的墨爾本運了20噸凍羊肉到英國倫敦。消息傳開，人們紛紛前來參觀，想看個究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不變質？待船艙打開，人們大失所望——羊肉已經變質發臭了！原來當船從墨爾本出發，要跨越炎熱的赤道才能抵達英國，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了。因此，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了。既然利用天然冰不能達到長期致冷，人們就另辟蹊徑，開始研究制造人造冰的技術。1822年，英國物理學家法拉第發現了這樣一個現象：氣態的二氧化碳、氨氣、氯氣在加壓的情況下會變成液體，壓力減少后又會恢復氣體，而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱。不久，德國化學家林德利用這個現象制成了冷凍機，他是利用氨來制冷。先給氨加壓使其液化；再使它從小孔中射出，使其立即蒸發，在蒸發的過程中會吸收大量的熱量，從而使周圍環境的溫度下降，這樣就達到致冷的目的。然后利用壓縮機再把蒸發了的氨重新壓縮，使之液化，又開始下一個吸熱致冷的循環過程。根據這個原理，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船，船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機，船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水，待羊肉剛剛裝進船艙，準備起航，不料由于鹽水冷卻盤管漏水，冷卻系統失靈。結果鹽水不僅污染了羊肉，而且因天氣熱，羊肉很快變質，冷藏船的試驗再次失敗。但是科學家們并不氣餒，一方面分析原因，加以改進，另一方面繼續試驗。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發。一路上跨過炎熱的赤道，越過印度洋和紅海，穿過蘇伊士運河，經過地中海，終于在1880年2月2日到達倫敦港，行程幾萬里，歷時幾個月。當人們打開船艙時發現，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰，一點沒有變質。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船。從此，冷藏船的運行走上了正常的軌道。到了20世紀，美國的冷凍工業迅速發展，除了制成大型的冷藏設備外，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機，這就是電冰箱，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品。為了提高制冷效率，又進一步作了改進，將制冷劑改用氟利昂，這就是現在的冰箱了，其原理與林德發明的制冷機完全一樣。六、全球冷藏船排名？
冷藏船運營商Baltic Reefers公司已經取代了Seatrade公司，成為全球最大的傳統冷藏船運營商，占全球市場份額達12.4%。
據介紹，Baltic Reefers公司及其獨立運營的下屬Cool Carriers公司首次成為全球最大的冷藏船運營商，運能達2420萬立方英尺(cft)。
多年來一直位居第一位的Seatrade冷藏船聯運聯盟目前退居第二位，運能為2250萬立方英尺。位居第三位的是GreenSea聯盟。
截止2017年底，全球十大傳統冷藏船運營商共有211艘船、9760萬立方英尺的運能，相當于全球傳統冷藏船運能的49%。
七、我國冷藏船的發展現狀如何？
隨著國際貨運貿易需求，冷藏貨物流通越來越快，我國在這方面下了大功夫，冷藏發展得越來越快。